Questões de Motores Diesel e Sistemas de Propulsão

Questão 1Yattaquestão inédita no estilo da banca

Um dos sinais visuais que indicam a necessidade de avaliar a troca do óleo lubrificante do motor é

1. A o óleo apresentar aspecto bastante escurecido e sujo, diferente do óleo novo
2. B o óleo estar no nível máximo indicado na vareta
3. C o motor estar funcionando em rotação reduzida
4. D o compartimento de máquinas estar recém-limpo
5. E o filtro de ar ter sido trocado recentemente

Questão 2Yattaquestão inédita no estilo da banca

Diferentemente do motor a gasolina, que utiliza centelha elétrica para iniciar a combustão, o motor diesel inicia a queima do combustível a partir do calor gerado pela

1. A compressão do ar admitido no cilindro
2. B faísca produzida pela vela de ignição
3. C resistência elétrica instalada no bloco do motor
4. D chama piloto acesa fora do cilindro
5. E fricção entre o pistão e a camisa do cilindro

Questão 3Yattaquestão inédita no estilo da banca

O volante do motor diesel é um componente de grande massa, fixado a uma das extremidades do virabrequim, cuja função é

1. A reduzir a temperatura dos gases lançados no escape
2. B aumentar a pressão de injeção do combustível no cilindro, elevando a eficiência da queima
3. C acumular energia cinética e regularizar a rotação
4. D filtrar o ar admitido antes de entrar nos cilindros
5. E vedar a câmara de combustão contra vazamento de gases

Questão 4Yattaquestão inédita no estilo da banca

Uma característica do motor diesel de dois tempos, em comparação com o de quatro tempos, é que as fases de admissão e escape do cilindro ocorrem

1. A em dois cursos distintos e próprios do pistão, sem sobreposição entre elas
2. B apenas durante o curso de compressão, antes da injeção de combustível
3. C de forma praticamente simultânea, próximo ao final do curso descendente do pistão
4. D somente durante manobras de marcha à ré da embarcação
5. E em um curso adicional do pistão, que não existe no motor de quatro tempos

Questão 5Yattaquestão inédita no estilo da banca

Manter a parte externa do motor diesel limpa, sem acúmulo de óleo ou sujeira, é uma prática que ajuda a

1. A aumentar a potência máxima do motor
2. B reduzir o consumo de combustível do motor
3. C identificar mais rápido um eventual vazamento
4. D eliminar a necessidade de trocar os filtros periodicamente
5. E dispensar a lubrificação periódica das partes móveis

Questão 6Yattaquestão inédita no estilo da banca

O combustível normalmente utilizado nos motores diesel marítimos de propulsão principal é o óleo diesel marítimo, que, em relação ao óleo diesel usado em veículos rodoviários, costuma apresentar

1. A menor viscosidade e maior volatilidade à temperatura ambiente, facilitando sua atomização
2. B a mesma composição e as mesmas exigências de armazenamento
3. C maior viscosidade, exigindo aquecimento antes do uso
4. D ausência total de enxofre em toda a sua composição
5. E estado sólido quando mantido à temperatura ambiente

Questão 7Yattaquestão inédita no estilo da banca

Diferentemente de um sistema com hélice de passo controlável, em que a marcha à ré é obtida pela mudança do ângulo das pás, em um sistema convencional a inversão do sentido de propulsão do navio é obtida principalmente pela

1. A troca do tipo de combustível utilizado no motor
2. B substituição do hélice por um de menor diâmetro
3. C abertura do tubo telescópico instalado no eixo
4. D desativação temporária do mancal de escora
5. E reversão do sentido de rotação do próprio motor propulsor

Questão 8Yattaquestão inédita no estilo da banca

Antes de se aproximar de partes móveis do motor em funcionamento, como o virabrequim e as correias, o moço de máquinas deve

1. A usar EPI adequado e manter distância segura
2. B tocar as peças para verificar se estão aquecidas
3. C soltar as mangas da roupa para maior liberdade de movimento
4. D desligar apenas parte dos comandos do motor
5. E aproximar-se normalmente, desde que de forma rápida

Questão 9Yattaquestão inédita no estilo da banca

Em uma embarcação equipada com motor diesel, o motor de propulsão principal se diferencia do motor diesel auxiliar (gerador) porque o motor principal é responsável diretamente por

1. A fornecer energia elétrica para os equipamentos do convés
2. B movimentar o eixo propulsor e, com isso, impulsionar a embarcação
3. C acionar as bombas de esgoto do porão
4. D aquecer a água usada nos alojamentos da tripulação
5. E operar somente durante as manobras de atracação

Questão 10Yattaquestão inédita no estilo da banca

A verificação periódica do nível de óleo lubrificante do motor, tarefa de rotina em que o moço de máquinas auxilia, tem como principal objetivo

1. A calcular o consumo total de combustível da viagem
2. B registrar a posição geográfica do navio
3. C ajustar a pressão de injeção de combustível
4. D evitar que o motor opere com pouco óleo
5. E dispensar a troca futura do óleo lubrificante

Questão 11Yattaquestão inédita no estilo da banca

Em um sistema de propulsão a motor diesel, os mancais que sustentam o eixo propulsor ao longo de sua extensão têm a finalidade de

1. A aumentar a rotação transmitida pelo motor ao eixo propulsor
2. B impedir a dilatação térmica do eixo propulsor durante a operação
3. C apoiar e alinhar o eixo propulsor, reduzindo o atrito durante o giro
4. D armazenar o óleo combustível utilizado na lubrificação do motor
5. E converter o movimento de rotação do eixo em movimento linear

Questão 12Yattaquestão inédita no estilo da banca

O sistema de arrefecimento de um motor diesel marítimo tem como finalidade principal

1. A aumentar a rotação do motor em regime de plena carga
2. B elevar a pressão de injeção do combustível no cilindro, otimizando a atomização do jato de óleo
3. C aumentar a compressão do ar admitido no cilindro
4. D reduzir a temperatura de funcionamento do motor
5. E lubrificar as partes móveis internas do motor

Questão 13Yattaquestão inédita no estilo da banca

O virabrequim, também chamado de eixo de manivelas, é o componente do motor diesel responsável por transformar o movimento alternativo do pistão em

1. A movimento de rotação, transmitido ao eixo propulsor
2. B calor, dissipado pelo sistema de arrefecimento do motor
3. C pressão, utilizada para injetar o combustível pressurizado no interior do cilindro
4. D vácuo, responsável por admitir o ar para a combustão
5. E vibração, absorvida pelos mancais de escora do eixo

Questão 14Yattaquestão inédita no estilo da banca

Ao ser comandada a manobra de marcha à ré em um navio, o sentido de rotação do eixo propulsor deve, em regra,

1. A permanecer sempre no mesmo sentido usado na marcha avante
2. B ser invertido em relação ao sentido de marcha avante
3. C ser interrompido totalmente até a manobra seguinte
4. D dobrar de velocidade em relação à marcha avante
5. E ser transferido para um eventual hélice de proa

Questão 15Yattaquestão inédita no estilo da banca

As válvulas de admissão e de escape de um motor diesel têm, respectivamente, a função de

1. A permitir a entrada de combustível e resfriar o cilindro
2. B vedar o cárter e lubrificar o virabrequim do motor
3. C permitir a entrada de ar no cilindro e a saída dos gases queimados
4. D controlar a rotação do turbocompressor e a do volante
5. E iniciar a combustão e armazenar energia cinética do motor

Questão 16Yattaquestão inédita no estilo da banca

Em um motor diesel de quatro tempos, utilizado em sistemas de propulsão naval, o ciclo completo de admissão, compressão, combustão e escape corresponde a

1. A uma volta completa do eixo virabrequim
2. B duas voltas completas do eixo virabrequim
3. C meia volta do eixo virabrequim
4. D três voltas completas do eixo virabrequim
5. E um curso único do pistão, sem giro do virabrequim

Questão 17Yattaquestão inédita no estilo da banca

Um ruído fora do padrão, diferente do som normal de funcionamento do motor, deve ser

1. A reportado ao oficial responsável, por possível falha
2. B registrado somente se persistir por vários dias seguidos
3. C resolvido com o aumento da rotação do motor
4. D atribuído à agitação do mar, sem necessidade de verificação
5. E ignorado enquanto o motor mantiver a rotação normal

Questão 18Yattaquestão inédita no estilo da banca

Em um sistema de propulsão a motor diesel, entre os mancais que sustentam o eixo propulsor, o mancal de escora tem a função específica de

1. A reduzir a temperatura do óleo lubrificante utilizado no motor diesel
2. B transmitir ao casco da embarcação o empuxo gerado pelo hélice
3. C vedar a passagem do eixo através do tubo telescópico
4. D aumentar a rotação do eixo antes de chegar ao hélice
5. E sustentar o peso do motor diesel na sala de máquinas

Questão 19Yattaquestão inédita no estilo da banca

Em comparação com motores automotivos, os motores diesel de propulsão principal de navios de grande porte costumam operar em

1. A altíssima rotação, semelhante à de motores de competição
2. B rotação constante e idêntica à do gerador de emergência
3. C rotação nula durante toda a navegação em mar aberto
4. D baixa rotação, adequada ao acionamento direto do hélice
5. E rotação regulada apenas pelo tubo telescópico do eixo

Questão 20Yattaquestão inédita no estilo da banca

A câmara de combustão de um motor diesel é o espaço, delimitado pelo cilindro, pelo cabeçote e pelo topo do pistão, onde ocorre

1. A o resfriamento final dos gases lançados no escape
2. B o armazenamento do óleo lubrificante do motor
3. C a filtragem do combustível antes de sua injeção
4. D a compressão do ar utilizado apenas na partida do motor, antes do acionamento a ar comprimido
5. E a mistura e a queima do ar comprimido com o combustível