Questões de Logística e Transportes

Questão 1FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp)Analista de Gestão I (Suprimentos)2012

A função essencial da logística empresarial é tratar de todas as atividades de ...... que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de ......, assim como dos fluxos ...... que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável. A alternativa que completa corretamente as lacunas da frase acima é:

1. A movimentação de informações - pré-aquisição pelo consumidor - de transportes.
2. B aquisição de materiais - armazenagem de semiacabados - de pessoas.
3. C inserção de pedidos - consumo parcial - de materiais.
4. D armazenagem de produtos acabados - consumo parcial - financeiros.
5. E movimentação e armazenagem - consumo final - de informação.

Questão 2FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp)Analista de Gestão I (Suprimentos)2012

Das ações a seguir, a que está diretamente ligada à Logística Reversa é:

1. A tempo de entrega mais rápido.
2. B realização de descartes adequados.
3. C uso eficaz de plataformas multi-modais.
4. D preenchimento eficiente dos estoques em todos os elos da cadeia de suprimentos.
5. E melhoria nos níveis dos cálculos para o lote econômico.

Questão 3FCCCompanhia do Metropolitano de São Paulo - METRÔAnalista Desenvolvimento Gestão Júnior - Logística2014

O serviço ao cliente é a agregação aos produtos das qualidades referentes a tempo e local que o tornam útil ao comprador. Pode-se considerar que a prestação de serviços ao cliente é composta por três etapas: pré-transação, transação e pós-transação, que podem ser representadas respectivamente por:

1. A Facilidade de acesso ao sistema de apoio ao consumidor; Capacidade de identificar a localização dos produtos adquiridos; Estrutura de serviço de apoio.
2. B Ciclo do pedido; Disponibilidade em estoque; Atendimento do pedido no prazo acordado.
3. C Política escrita de apoio ao consumidor; Informações sobre o estado dos pedidos; Tempo para atendimento de solicitações de garantia.
4. D Disponibilidade de sobressalentes; Tempo decorrido entre a emissão do pedido e a entrega do produto/serviço; Flexibilidade do sistema.
5. E Disponibilidade em estoque; Atendimento no prazo acordado; presteza na consideração das reclamações.

Questão 4FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp)Analista de Gestão I (Suprimentos)2012

Desempenho relativo de cada modal de transporte (1 = melhor desempenho, 5 = pior desempenho): Rodovia: Velocidade de entrega = 2; Custo = 3. Ferrovia: Velocidade de entrega = 3; Custo = 4. Via aérea: Velocidade de entrega = 1; Custo = 5. Hidrovia: Velocidade de entrega = 5; Custo = 2. Duto: Velocidade de entrega = 4; Custo = 1.

A empresa QueFria estuda seus modais de logística. Seus produtos deterioram rapidamente e sua produção é baixa; são produtos artesanais que são vendidos a preços elevados. De acordo com a tabela de desempenho relativo de cada modo de transporte e levando-se em consideração os dois quesitos (velocidade de entrega e custo), os dois melhores modais para a empresa são

1. A duto e rodovia.
2. B hidrovia e via aérea.
3. C ferrovia e hidrovia.
4. D via aérea e rodovia.
5. E rodovia e ferrovia.

Questão 5FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp)Analista de Gestão I (Suprimentos)2012

Uma das definições de logística é: o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados (e os fluxos de informações correlatas) através da organização e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura através do atendimento dos pedidos com baixo custo. Qual dos componentes tecnológicos abaixo auxilia prioritariamente o descrito, permitindo até melhorias no sistema de produção enxuta, que é uma das metas empresariais atuais?

1. A Sistema de controle de contas a pagar.
2. B Intercâmbio eletrônico de dados (EDI).
3. C Automação da força de vendas.
4. D Soluções de Business Intelligence.
5. E Unidades de resposta automática (URA).

Questão 6FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp)Analista de Gestão I (Suprimentos)2012

No processo de operacionalização e controle da logística nas empresas, devido à complexidade dos problemas que podem ocorrer e à sua natureza dinâmica, os sistemas logísticos precisam ser constantemente avaliados, monitorados e controlados. Os sistemas de informação e as diversas soluções tecnológicas permitem esse controle, monitorando e avaliando os fluxos associados à logística. Entendendo um processo logístico composto de fornecedor, manufatura, distribuidor, varejista e consumidor é correto afirmar que

1. A o fluxo de informações flui somente do fornecedor para o consumidor.
2. B o fluxo de materiais flui do consumidor para o fornecedor.
3. C o fluxo de dinheiro flui do fornecedor para o consumidor.
4. D o fluxo de informações flui nos dois sentidos, do fornecedor para o consumidor e do consumidor para o fornecedor.
5. E os fluxos de informação, materiais e dinheiro fluem tanto do fornecedor para o consumidor quanto do consumidor para o fornecedor.

Questão 7FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp)Analista de Gestão I (Suprimentos)2012

Ao examinar uma cadeia de suprimentos é possível distinguir três fluxos principais: o de materiais, o

1. A dos contratos e o de informações.
2. B dos serviços e o de pessoas.
3. C financeiro e o de pessoas.
4. D de informações e o financeiro.
5. E de informações e o de pessoas.

Questão 8FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp)Analista de Gestão I (Suprimentos)2012

Várias são as definições que procuram distinguir o gerenciamento da cadeia de suprimentos. Uma definição desse gerenciamento é:

1. A Um conjunto de atividades utilizadas de forma a tornar eficiente a integração dos fornecedores, dos fabricantes, dos centros de distribuição e de estocagem, de tal forma que a comercialização possa ocorrer na quantidade, no local e nos momentos certos.
2. B Um conjunto de atividades utilizadas de forma a tornar eficiente a integração dos clientes, dos acionistas e dos terceiros que representam as empresas de logística, de tal forma que a comercialização possa ocorrer na quantidade, no local e nos momentos certos.
3. C A posição top down de comando hierárquico de uma empresa que atua na atividade-fim de suprir a demanda de produtos de seus clientes e de todos os seus representantes e franqueados.
4. D A posição hierárquica que dá suporte à área de marketing na previsão de demanda dos estoques e das vendas dentro de uma empresa industrial, de tal forma que a comercialização ocorra, ou seja, na quantidade, no local e nos momentos certos.
5. E A atribuição estratégica da alta direção de uma organização, com o objetivo de minimizar os custos e possibilitar a maior satisfação dos seus fornecedores e clientes gerando retorno puramente financeiro no curto prazo.

Questão 9FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo - SabespAnalista de Gestão 01 (Administração de Empresas)2014

O sistema de materiais, dentro de uma empresa privada com fins lucrativos, pode ser dividido em algumas áreas de concentração ou setores, como:

1. A compras; controladoria.
2. B relações públicas; almoxarifado.
3. C controle de estoques; transportes e distribuição.
4. D planejamento da produção; recursos humanos.
5. E auditoria; importação.

Questão 10FCCCompanhia do Metropolitano de São Paulo - METRÔAnalista Desenvolvimento Gestão Júnior - Logística2014

O custo de coordenação das operações é normalmente complexo de ser quantificado. Os gestores das organizações devem avaliar as diferentes opções de transporte, considerando seus custos bem como suas receitas, para então classificá-las de acordo com a sua complexidade. Ao tomar a decisão sobre transporte, o gestor deve ponderar os trade-offs entre

1. A custos de transporte e responsividade ao cliente; custos de estoque e armazenagem.
2. B custos de transporte e estoque; custo de transporte e responsividade ao cliente.
3. C custos de transporte e estoque; custos de transporte e manuseio de mercadorias.
4. D custos de transporte e responsividade ao cliente; custos de transporte e manuseio de mercadorias.
5. E custos de transporte e manuseio de mercadorias; custos de estoque e armazenagem.

Questão 11FCCSergipe Gás S.A. (SERGAS)Administrador2013

A teoria da administração de recursos materiais afirma que as empresas estão sujeitas ao denominado "ciclo da administração de materiais". A sequência correta de operações é, respectivamente,

1. A clientes, transporte, compra de materiais e expedição.
2. B identificação de demanda, expedição, identificação de fornecedores e compra de materiais.
3. C clientes, compra de materiais, identificação de fornecedores e expedição.
4. D armazenagem do produto final, expedição, identificação de demanda e clientes.
5. E compra de materiais, transporte, armazenagem e movimentação interna.

Questão 12FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp)Analista de Gestão I (Suprimentos)2012

O fenômeno gerado a partir do incorreto tempo de propagação da informação, identificado pela diferença entre o consumo no ponto de venda e a solicitação de reposição ao fornecedor, fazendo com que ocorra o aumento do nível dos estoques de segurança é conhecido por

1. A efeito chicote (bull-whip).
2. B reposição não automática.
3. C operação cross docking.
4. D teoria das restrições.
5. E ausência de logística inversa.

Questão 13FCCCompanhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp)Analista de Gestão I (Suprimentos)2012

Na cadeia de suprimentos, quando o sentido Montante (Upstream) é analisado entende-se que os agentes envolvidos são:

1. A distribuidor, fornecedor de primeira camada e empresa (foco ou focal).
2. B fornecedores de enésima à primeira camada e empresa (foco ou focal).
3. C empresa (foco ou focal), varejista e cliente final.
4. D empresa (foco ou focal), distribuidor, varejista e cliente final.
5. E fornecedor de primeira camada, empresa (foco ou focal) e cliente de primeira camada.

Questão 14FCCPrefeitura do Recife - PEAgente Administrativo da Assistência Social2022

O tempo médio e a variabilidade do tempo estão entre as características mais importantes de desempenho do transporte. O tempo médio de entrega é calculado como

1. A a velocidade mínima alcançada pelo transporte entre origem e destino.
2. B o tempo mínimo do percurso de um transporte entre origem, destino e volta à origem.
3. C a velocidade máxima alcançada pelo transporte entre origem e destino.
4. D o tempo médio do percurso de um frete entre origem e destino.
5. E o tempo máximo do percurso de um frete entre origem e destino.

Questão 15FCCCompanhia do Metropolitano de São Paulo - METRÔAnalista Desenvolvimento Gestão Júnior - Logística2014

Existem algumas barreiras que frequentemente inibem o processo de integração interna da logística. Para Bowersox e Closs, estas barreiras NÃO correspondem

1. A à Amplitude do Canal de Distribuição.
2. B à Estrutura Organizacional.
3. C a Sistemas de Mensuração.
4. D à Capacidade de Transferência de Conhecimento.
5. E à Propriedade do Estoque.

Questão 16FCCCompanhia do Metropolitano de São Paulo - METRÔAnalista Desenvolvimento Gestão Júnior - Logística2014

O planejamento de uma rede de transporte, que reduza o custo e melhore a responsividade da cadeia de suprimento, exige um expressivo investimento em infraestrutura de informações para facilitar a sua coordenação. O quadro a seguir demonstra as vantagens inerentes de cada tipo de rede: Estrutura da Rede de Transporte | Vantagens 1 Entrega Direta 2 Entrega direta com milk runs 3 Entregas via CD centralizado com armazenagem de estoque 4 Entregas via CD centralizado com crossdocking 5 Entrega via CD utilizando milk runs I. Reduz os níveis de estoque e dos custos de transporte para pequenos lotes II. Facilidade de coordenar por não possuir depósito intermediário III. Redução do custo de entrada do transporte por meio da consolidação IV. Redução do custo de saída do transporte para pequenos lotes V. Pouca necessidade de estoque e redução do custo de transporte devido à consolidação As correlações corretas entre Estrutura de Rede de Transporte e respectivas Vantagens ocorrem em:

1. A 1-IV - 2-III - 3-V - 4-I - 5-II.
2. B 1-III - 2-I - 3-II - 4-IV - 5-V.
3. C 1-I - 2-III - 3-II - 4-V - 5-IV.
4. D 1-II - 2-I - 3-III - 4-V - 5-IV.
5. E 1-V - 2-IV - 3-I - 4-III - 5-II.

Questão 17CebraspeABIN2017

A respeito de transporte, fundamental no mix logístico, julgue os itens subsecutivos.

No sequenciamento das paradas em um roteiro de caminhões, deve-se evitar superposição entre os pontos de parada.

1. C Certo
2. E Errado

Questão 18CebraspeABIN2017

A respeito de transporte, fundamental no mix logístico, julgue os itens subsecutivos.

A roteirização de caminhões deve ser iniciada a partir da parada mais próxima do depósito.

1. C Certo
2. E Errado

Questão 19CebraspeAGER MT2023

Assinale a opção que apresenta o modal de escolha para bobinas de aço, cal, cimento, minérios e outros, usado para longas distâncias e grandes quantidades, com baixo custo de seguro e frete.

1. A dutoviário
2. B aeroviário
3. C lacustre
4. D rodoviário
5. E ferroviário

Questão 20CebraspeANTT2023

No transporte multimodal de cargas, são utilizadas duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, sob a responsabilidade de vários operadores de transporte.

1. C Certo
2. E Errado