Geografia do Maranhão
Questões de Malha Viária e Transportes
20 questões de provas reais da FCC, Cebraspe sobre Malha Viária e Transportes, com gabarito e comentário. Responda antes de abrir o gabarito.
150 questões desse assunto no acervo do Yatta. Esta página mostra uma amostra fixa.
Questão 1FCCConhec. Gerais / Conhec. EspecíficosD03 - ARQUITETO2019
Obras de infraestrutura da Administração Pública em uma rua de São José do Rio Preto deixaram a calçada de um morador danificada. O mesmo órgão responsável pela ação posteriormente realizou reparo, deixando emendas desniveladas em toda a extensão do piso. Neste caso, a legislação determina que a calçada
- A poderá permanecer com desníveis em sua extensão desde que estes não ultrapassem 4 cm.
- B poderá receber material diferente do original e com aceitação de emendas de até 5 cm de desnível.
- C deverá ser refeita pelo executor em toda a sua extensão, permitidas emendas de até 2 cm de desnível.
- D deverá ser refeita pelo executor em toda a sua extensão, vedadas emendas perceptíveis no piso.
- E deverá ser refeita pelo morador caso deseje repará-la com o mesmo material do restante da testada.
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Gabarito: Letra D
Questão 2Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A Estrada de Ferro Carajás (EFC), que liga a mina de ferro em Parauapebas (PA) ao Porto do Itaqui, em São Luís, desempenha um papel logístico fundamental no transporte de cargas e passageiros, sendo uma das ferrovias mais eficientes do Brasil no escoamento de minério de ferro para o mercado externo.
- C Certo
- E Errado
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Gabarito: CertoA afirmação descreve corretamente a função e o trajeto da EFC, que é um dos pilares da infraestrutura de transporte maranhense e um dos principais corredores logísticos do país.
Questão 3Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A Rodovia Transamazônica (BR-230) é a principal via de escoamento da produção de grãos do sul do Maranhão, conectando diretamente os municípios do polo produtor de soja às terminais portuários da capital maranhense.
- C Certo
- E Errado
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Gabarito: ErradoA principal via de escoamento da produção de grãos do sul do Maranhão é a BR-010 (Belém-Brasília) e, em menor escala, a ferrovia Norte-Sul, sendo que a BR-230 cruza apenas uma pequena porção do extremo sul do estado, não sendo o eixo principal de escoamento da soja.
Questão 4Cebraspequestão inédita no estilo da banca
O Complexo Portuário do Itaqui, localizado em São Luís, caracteriza-se por possuir um calado profundo, o que permite a atracação de navios de grande porte, sendo estratégico para a integração do estado às rotas de comércio marítimo internacional.
- C Certo
- E Errado
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Gabarito: CertoO Porto do Itaqui é reconhecido justamente por sua profundidade natural de calado (chegando a 19 metros), o que o torna um dos mais importantes portos de águas profundas do país.
Questão 5Cebraspequestão inédita no estilo da banca
O modal rodoviário no Maranhão é caracterizado por uma malha densa e uniforme em todo o território estadual, apresentando, no Oeste Maranhense, a mesma densidade de pavimentação encontrada na Região Metropolitana de São Luís.
- C Certo
- E Errado
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Gabarito: ErradoA malha rodoviária maranhense é heterogênea, apresentando desigualdades significativas. A Região Metropolitana possui uma infraestrutura muito mais consolidada e densa em comparação com áreas mais remotas do oeste e do centro-sul do estado.
Questão 6Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A Ferrovia Norte-Sul, em seu trecho maranhense, tem como função principal interligar a região produtora do MATOPIBA aos terminais de exportação localizados no Porto do Itaqui, integrando-se logisticamente à malha ferroviária já existente no estado.
- C Certo
- E Errado
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Gabarito: CertoA Ferrovia Norte-Sul é um projeto de infraestrutura estruturante que visa o escoamento da produção agrícola e mineral, conectando o interior do Brasil aos portos do Arco Norte, incluindo o Porto do Itaqui, no Maranhão.
Questão 7Cebraspequestão inédita no estilo da banca
O transporte hidroviário na Baixada Maranhense, apesar da vasta rede de rios e canais, é considerado irrelevante para a economia local, tendo sido completamente substituído pela rede ferroviária estadual na movimentação de pequenas cargas e passageiros.
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Gabarito: ErradoO transporte hidroviário ainda é vital para a conectividade em diversas regiões do Maranhão, especialmente na Baixada Maranhense e na região do Pindaré-Mearim, onde comunidades inteiras dependem de barcos e balsas para o escoamento de produtos e o transporte de pessoas.
Questão 8Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A Estrada de Ferro Carajás (EFC), operada pela Vale, desempenha um papel logístico central na economia maranhense, conectando as minas de ferro em Carajás, no Pará, ao Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, em São Luís, sendo um dos principais eixos de exportação de minério do Brasil.
- C Certo
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Gabarito: CertoA afirmação descreve corretamente a função e a rota da EFC, que é vital para o escoamento da produção mineral para o Porto de Itaqui e o Terminal da Ponta da Madeira.
Questão 9Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A rodovia BR-135, que atravessa o estado do Maranhão no sentido norte-sul, constitui a principal via de ligação entre a capital São Luís e a região central do país, sendo uma rodovia totalmente duplicada em toda a sua extensão territorial maranhense.
- C Certo
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Gabarito: ErradoEmbora a BR-135 seja o principal acesso terrestre à capital, ela não possui duplicidade em toda a sua extensão, apresentando diversos trechos de pista simples que ainda carecem de obras de duplicação total.
Questão 10Cebraspequestão inédita no estilo da banca
O Complexo Portuário do Itaqui, localizado em São Luís, destaca-se no cenário nacional pela sua profundidade de calado natural, que permite a atracação de navios de grande porte, fundamentais para o escoamento da produção de grãos e minérios do agronegócio maranhense e regional.
- C Certo
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Gabarito: CertoO Porto de Itaqui é reconhecido por um dos calados naturais mais profundos do país, o que viabiliza a operação de navios de grande tonelagem (Capesize), essenciais para o transporte de commodities.
Questão 11Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A Ferrovia Norte-Sul, em seu trecho maranhense, tem como uma de suas finalidades integrar a região produtora de grãos do sul do estado ao Porto de Itaqui, estabelecendo uma conexão multimodal que permite o transporte ferroviário de longa distância em direção ao litoral.
- C Certo
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Gabarito: CertoA Ferrovia Norte-Sul é um projeto de integração nacional que conecta o interior produtor de grãos ao sistema portuário da capital maranhense, otimizando a logística de escoamento.
Questão 12Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A hidrovia do rio Parnaíba é o principal meio de transporte de passageiros e cargas de grande escala que abastece os municípios do médio e alto sertão maranhense, superando, em volume de carga, o transporte rodoviário realizado pelas rodovias federais que cortam a mesma região.
- C Certo
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Gabarito: ErradoEmbora o rio Parnaíba tenha importância histórica e local, o transporte rodoviário, realizado por vias como a BR-230 e a BR-316, detém a maior parte do volume de cargas e passageiros na região, superando o transporte hidroviário.
Questão 13Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A infraestrutura aeroportuária do Maranhão é composta exclusivamente por aeroportos administrados pelo Governo do Estado, que detém a responsabilidade direta pela operação e manutenção de todos os terminais de aviação comercial localizados nos municípios de Imperatriz, Caxias e São Luís.
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Gabarito: ErradoA maioria dos aeroportos de aviação comercial no Maranhão, incluindo o Aeroporto Internacional de São Luís e o Aeroporto de Imperatriz, é administrada pelo governo federal ou por meio de concessões à iniciativa privada, e não diretamente pelo governo estadual.
Questão 14Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A Estrada de Ferro Carajás (EFC), que liga a mina de ferro em Parauapebas, no Pará, ao Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, em São Luís, constitui o principal eixo de escoamento de minério de ferro do Maranhão, sendo operada pela mineradora Vale.
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Gabarito: CertoO enunciado descreve corretamente a função e o trajeto da EFC, que é vital para a logística de exportação de minérios no estado, interligando a Província Mineral de Carajás ao porto maranhense.
Questão 15Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A BR-135, considerada uma das principais artérias rodoviárias do Maranhão, é totalmente pavimentada em toda a sua extensão maranhense, conectando a capital São Luís à divisa com o estado do Piauí de forma ininterrupta e com pista duplicada em todos os seus trechos.
- C Certo
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Gabarito: ErradoEmbora a BR-135 seja uma rodovia fundamental, ela não é totalmente duplicada em toda a sua extensão maranhense, possuindo trechos de pista simples que historicamente apresentam desafios à fluidez do tráfego.
Questão 16Cebraspequestão inédita no estilo da banca
O Porto do Itaqui, localizado em São Luís, destaca-se como um dos terminais portuários com maior profundidade do Brasil, característica que permite a operação de navios do tipo Capesize, fundamentais para a exportação de grãos e minérios produzidos no interior do país.
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Gabarito: CertoO Porto do Itaqui possui calado natural privilegiado (até 18 metros), o que o torna um dos poucos portos brasileiros aptos a receber navios de grande porte, essenciais para o escoamento de commodities.
Questão 17Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A Ferrovia Norte-Sul, em seu trecho maranhense, conecta-se ao sistema ferroviário existente no estado, visando integrar a produção de grãos do Matopiba e da região central do Brasil aos portos do Arco Norte, consolidando o modal ferroviário como alternativa ao transporte rodoviário.
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Gabarito: CertoA Ferrovia Norte-Sul tem como objetivo estratégico integrar o sistema ferroviário brasileiro, facilitando o escoamento da produção agrícola (soja e milho) das regiões produtoras para o litoral maranhense.
Questão 18Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A malha hidroviária do Maranhão, historicamente utilizada para o transporte de cargas e passageiros nos rios Pindaré e Mearim, é atualmente o modal predominante para o escoamento da produção de soja do sul do estado em direção aos portos da capital.
- C Certo
- E Errado
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Gabarito: ErradoO transporte rodoviário e ferroviário é o modal predominante para o escoamento da soja no sul do Maranhão, e não a malha hidroviária, que possui limitações de navegabilidade e infraestrutura para grandes volumes de carga.
Questão 19Cebraspequestão inédita no estilo da banca
O Aeroporto Internacional de São Luís - Marechal Cunha Machado passou por processos de modernização recentes e mantém a exclusividade de transporte de passageiros em voos comerciais de longa distância no estado, sendo o único aeroporto maranhense a operar aeronaves de grande porte para voos internacionais.
- C Certo
- E Errado
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Gabarito: ErradoEmbora o aeroporto de São Luís seja o principal do estado, o Aeroporto de Imperatriz também recebe tráfego aéreo comercial relevante e a afirmação de exclusividade ignora o papel de outros terminais que operam voos comerciais e fretamentos de grande porte.
Questão 20Cebraspequestão inédita no estilo da banca
A Estrada de Ferro Carajás (EFC), que liga as minas de ferro em Parauapebas (PA) ao Porto do Itaqui em São Luís (MA), desempenha um papel crucial no escoamento de commodities minerais, sendo operada pela mineradora Vale e integrando a logística de exportação do Arco Norte brasileiro.
- C Certo
- E Errado
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Gabarito: CertoA EFC é um pilar da logística maranhense, conectando o estado ao corredor mineral do Pará e sendo fundamental para o escoamento de minério de ferro através do Complexo Portuário do Itaqui.
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