Com o aparecimento de onda de choque e o descolamento da camada limite, as consequências sobre a asa serão turbulência, diminuição da sustentação e diminuição do arrasto.
- C Certo
- E Errado
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Com o aparecimento de onda de choque e o descolamento da camada limite, as consequências sobre a asa serão turbulência, diminuição da sustentação e diminuição do arrasto.
Uma onda de choque muito intensa produz deslocamento dos filetes, o que reduz o coeficiente de sustentação máximo continuamente, tornando-o mais crítico que o estol subsônico, razão pela qual é chamado de estol de compressibilidade, estol de choque ou estol de mach.
O número de mach crítico pode ser aumentado por meio do uso do gerador de vórtice, conhecido como vortex generator.
Devido ao enflechamento e à corda média aerodinâmica, o estol de uma asa enflechada costuma ocorrer de forma integral e simultânea, exigindo maiores velocidades comparativamente a asas sem enflechamento.
Velocidades superiores ao mach crítico reduzem o downwash da asa e, como consequência, tornam o estabilizador horizontal menos negativo, reduzindo, assim, o valor resultante.
O fenômeno dutch-roll ocorre geralmente em aeronaves com asas enflechadas.
Quanto mais à dianteira estiver o centro de gravidade de uma aeronave, maior será a velocidade de estol.
Julgue os itens que se seguem, considerando a situação em que um ponto de um corpo seja submetido a tensões normais σ x = 20 MPa, σ y = − 10 MPa e σ z = 0 e que as tensões cisalhantes que atuam nos respectivos planos dessas tensões são nulas.
As tensões principais são σ 1 = − 10 Mpa, σ 2 = 0 e σ 3 = 20 MPa.
Julgue os itens que se seguem, considerando a situação em que um ponto de um corpo seja submetido a tensões normais σ x = 20 MPa, σ y = − 10 MPa e σ z = 0 e que as tensões cisalhantes que atuam nos respectivos planos dessas tensões são nulas.
A tensão cisalhante máxima que atua no ponto é 15 MPa.
Entre as consequências do enflechamento de uma asa estão a redução do arrasto, o aumento da sustentação e a tendência de diminuição de estol na ponta da asa.
A deflexão do aileron para baixo produzirá mais sustentação, o que gerará também mais arrasto à asa; esse arrasto adicional causará um efeito denominado guinada adversa, que é a tendência de a aeronave guinar para a direção da asa que foi baixada, no mesmo sentido ao da curva.
Entre os fatores que resultam em um parafuso acidental estão as manobras descoordenadas com velocidades muito elevadas, o uso dos ailerons com a aeronave voando em velocidade próxima à velocidade de stall e o balanceamento errôneo da aeronave (centro de gravidade muito para frente).
Julgue os itens a seguir, referentes ao modelo de carregamento e dinâmica do veículo em sistema massa-mola em via permanente.
Nesse modelo, o veículo (caixa, truque e rodeiro) é representado por um sistema de molas e amortecedores (ou suspensões).
No sistema de transmissão por polias a seguir, as polias identificadas pelos números de 1 a 4 têm diâmetros iguais a 100 mm, 200 mm, 150 mm e 300 mm, respectivamente. A polia 1 gira a 3.600 rpm. Com base nessas informações, é correto afirmar que a polia 4 gira a
Se, no sistema de polias precedente, o corpo A pesar 8.000 kgf, então a força F, em módulo, necessária para manter o corpo A suspenso será de
A seguir, são apresentados uma figura e um gráfico. A figura ilustra uma esfera que parte de uma altura original e desliza em um plano inclinado até chocar contra uma mola, que a envia de volta na mesma direção repetidas vezes. Somente as trajetórias S 1 ( t ) e S 2 ( t ) são mostradas no gráfico. A expressão matemática apresentada na figura define a função S 2 ( t ) como um polinômio de segundo grau.
A aceleração da esfera na trajetória S 2 vale −0,72 m/s 2 .
A seguir, são apresentados uma figura e um gráfico. A figura ilustra uma esfera que parte de uma altura original e desliza em um plano inclinado até chocar contra uma mola, que a envia de volta na mesma direção repetidas vezes. Somente as trajetórias S 1 ( t ) e S 2 ( t ) são mostradas no gráfico. A expressão matemática apresentada na figura define a função S 2 ( t ) como um polinômio de segundo grau.
A velocidade inicial da esfera na trajetória S 2 é 0,4 m/s.
Um corpo descreve um movimento circular uniforme de raio igual a 2 metros sobre a superfície horizontal de uma mesa. Entre outras forças, atua no corpo uma força de atrito cinético com coeficiente de atrito cinético igual a 0,5 e com potência dissipada de 49 W. Com base nessa situação hipotética e considerando-se que a massa do corpo é de 1,0 kg e que a aceleração da gravidade é igual a 9,8 m/s 2 , é correto afirmar que a intensidade da força centrípeta, em newtons, que atua sobre o corpo será igual a
Um objeto, com o dobro da densidade da água, está inicialmente no fundo de uma piscina de 3 m de profundidade e encostado em uma das suas paredes laterais. Então, esse objeto é lançado obliquamente na direção da parede lateral oposta da piscina que está a 4 m de distância. A velocidade inicial desse objeto tem uma componente vertical de 4,9 m/s e uma componente horizontal de 1 m/s. Com base nessa situação e considerando-se que a aceleração da gravidade é de g = 9,8 m/s 2 , é correto afirmar que o objeto
Texto 1A3-I Viaturas de bombeiros são adaptadas com equipamentos que permitem um trabalho eficiente, particularmente a tarefa de resgate. Uma escada rígida de comprimento L é unida ao ponto A, que permite tanto um travamento da posição do cesto, situado na ponta da escada, quanto um giro livre, sem atrito, até a posição horizontal. Na ponta da escada, representada por B, o cesto, de peso P , é elevado a uma altura h em relação à posição inicial. Para elevar a gaiola até h , um motor gira a escada em torno de A, em 2 segundos, com uma velocidade angular constante até o ângulo α e, então, trava a posição, atingindo-se equilíbrio estático. Considere que a força da gravidade local seja representada por g .
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Considere que a trajetória de um jato de água que sai de uma mangueira de combate a incêndios seja equivalente ao lançamento oblíquo de um projétil sob a ação de uma força gravitacional constante e sem forças dissipativas. Assim, caso o jato de água seja lançado com velocidade inicial constante v 0 > 0 m/s na presença de força gravitacional constante, o fator determinante para o alcance máximo desse jato de água será
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