Com o aparecimento de onda de choque e o descolamento da camada limite, as consequências sobre a asa serão turbulência, diminuição da sustentação e diminuição do arrasto.
- C Certo
- E Errado
6 questões de provas reais da Cebraspe sobre Mecânica Geral, com gabarito. Responda antes de abrir o gabarito.
648 questões desse assunto no acervo do Yatta. Esta página mostra uma amostra fixa.
Com o aparecimento de onda de choque e o descolamento da camada limite, as consequências sobre a asa serão turbulência, diminuição da sustentação e diminuição do arrasto.
Uma onda de choque muito intensa produz deslocamento dos filetes, o que reduz o coeficiente de sustentação máximo continuamente, tornando-o mais crítico que o estol subsônico, razão pela qual é chamado de estol de compressibilidade, estol de choque ou estol de mach.
O número de mach crítico pode ser aumentado por meio do uso do gerador de vórtice, conhecido como vortex generator.
Devido ao enflechamento e à corda média aerodinâmica, o estol de uma asa enflechada costuma ocorrer de forma integral e simultânea, exigindo maiores velocidades comparativamente a asas sem enflechamento.
Velocidades superiores ao mach crítico reduzem o downwash da asa e, como consequência, tornam o estabilizador horizontal menos negativo, reduzindo, assim, o valor resultante.
O fenômeno dutch-roll ocorre geralmente em aeronaves com asas enflechadas.
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