O MPD ( Maintenance Planning Data ), desenvolvido na década de 80, introduziu o conceito de condition monitored maintenance para determinar tempos recomendados de manutenção em componentes e sistemas de aeronaves.
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20 questões de provas reais da Cebraspe sobre Manutenção Industrial, com gabarito. Responda antes de abrir o gabarito.
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O MPD ( Maintenance Planning Data ), desenvolvido na década de 80, introduziu o conceito de condition monitored maintenance para determinar tempos recomendados de manutenção em componentes e sistemas de aeronaves.
A manutenção preventiva, conforme Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) n.º 1, é definida como qualquer atividade de inspeção, revisão, reparo, limpeza, conservação ou substituição de partes de uma aeronave, incluindo operações de montagem e desmontagem de maior complexidade.
Para obter o certificado de organização de manutenção, a empresa deve possuir áreas de trabalho segregadas que permitam que operações perigosas ou prejudiciais para o ambiente de trabalho, como soldagem, usinagem, pintura e limpeza, sejam executadas de forma apropriada e sem prejudicar outras atividades de manutenção.
O programa de manutenção de aeronavegabilidade continuada (PMAC) é composto por três elementos, quais sejam o diário de bordo devidamente preenchido, a licença de estação e o certificado de verificação de aeronavegabilidade (CVA).
O método de Monte Carlo aplica-se em engenharia de confiabilidade e em para análise financeira.
A lei de Moore é diretamente aplicável ao cálculo da taxa de falhas de componentes eletrônicos.
Tanto a manutenção preventiva quanto a manutenção preditiva trabalham com a possibilidade de programar atividades de manutenção com maior eficiência: esta, trabalhando com análise de dados e indicadores de desempenho para prevenir falhas; aquela, trabalhando com dados, como manual do fabricante.
O programa de manutenção predial deve considerar projetos, memoriais, orientação de fornecedores e manuais de uso, operação e manutenção, além de características específicas, como solicitações e reclamações de usuários ou proprietários.
O tempo médio de resposta a solicitações de usuários e intervenções de emergência deve fazer parte dos indicadores de eficiência de gestão do sistema de manutenção predial a serem periodicamente avaliados.
A limpeza de dispositivos de drenagem de uma rodovia, tais como sarjetas, valetas e bueiros, consiste em operação de manutenção corretiva, realizada de forma rotineira, com o objetivo de reestabelecer o funcionamento desses componentes.
A eliminação de trincas e desníveis na entrada e na saída de pontes e viadutos é considerada intervenção típica de manutenção da infraestrutura rodoviária.
Em caso de ausência parcial ou total de guarda-corpo em obras de arte especiais (pontes e viadutos), é permitida a realização de manutenção uma vez ao ano.
Um programa de manutenção preventiva de pavimento no PER aliado ao controle de peso de cargas, se bem fiscalizado pela ANTT, é suficiente para que o pavimento mantenha um nível de serviço adequado quanto ao rolamento, à segurança e à capacidade de suporte da carga do tráfego.
Na manutenção mecanizada, são utilizados equipamentos como carro-controle, máquinas alinhadoras para correção de níveis da via e alinhamentos longitudinais, socadoras e reperfiladores de trilhos, reguladoras, estabilizadoras e limpadores de lastro.
A colmatação por finos é uma das degradações que podem ocorrer no sublastro, estando este sujeito às operações de manutenção.
O principal conceito da sistemática de manutenção baseia-se na confiabilidade da operação com falhas por períodos predeterminados.
O tempo de entrega da via permanente não é considerado para manutenção na programação de trens, pois nela se utiliza seção de bloqueio.
De acordo com as composições de custos unitários para reposicionamento de aparelho de mudança de via (AMV), compõem a retirada de AMV completo o seu transporte e o seu posicionamento na via em local diferente do ponto de retirada, apropriando-se serviços como corte dos trilhos para separação do AMV, instalação de barras espaçadoras ao longo do AMV e movimentação mecanizada do AMV completo.
No sistema de alarme de incêndio de um edifício comercial, a equipe de manutenção realiza inspeções mensais em todos os sensores de fumaça. Durante essas inspeções, os técnicos utilizam um dispositivo gerador de fumaça para testar cada sensor individualmente, garantindo o correto disparo do alarme em caso de exposição a fumaça. Esse procedimento é essencial para detectar sensores com problemas e assegurar que o sistema de alarme funcione corretamente em caso de incêndio. Nessa situação hipotética, o procedimento descrito corresponde a uma manutenção do tipo
A terotecnologia pode atender à(s) área(s) de I gerenciamento do ciclo de vida de ativos físicos e análise de custos e benefícios para otimização de equipamentos. II desenvolvimento de novas tecnologias de manufatura e planejamento e execução de manutenção preditiva. III integração de engenharia, manutenção e gestão financeira, para maximizar a eficiência. Assinale a opção correta.
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