Questões de Engenharia de Produção e Qualidade

Questão 1CebraspeAGER MT2023

Atualmente, na matriz de transportes de carga do Brasil, os dois maiores modais em ordem de importância são, respectivamente,

1. A o ferroviário e o hidroviário.
2. B o rodoviário e o hidroviário.
3. C o rodoviário e o ferroviário.
4. D o hidroviário e o ferroviário.
5. E o ferroviário e o rodoviário.

Questão 2CebraspeANTT2023

O transporte intermodal e o transporte multimodal são considerados equivalentes, haja vista o uso de diferentes modais, e se diferem apenas porque a multimodalidade engloba vários contratos de transporte, enquanto a intermodalidade utiliza um único contrato de transporte.

1. C Certo
2. E Errado

Questão 3CebraspeANTT2023

O operador de transporte multimodal assume perante seu contratante a responsabilidade pela execução dos próprios serviços de transporte multimodal de cargas, nunca de terceiros, do local em que as receber até a sua entrega no destino.

1. C Certo
2. E Errado

Questão 4CebraspeANTT2023

Entre as esferas de atuação da ANTT, incluem-se o transporte multimodal e o transporte de cargas especiais e perigosas em rodovias e ferrovias.

1. C Certo
2. E Errado

Questão 5CebraspeANTT2023

No PNL 2035, são simulados cinco cenários futuros, em cuja análise de qualidade é considerado exclusivamente o indicador de capacidade das infraestruturas, ou seja, o volume máximo de cargas ou maior quantidade de passageiros que conseguem utilizar as vias e terminais considerados na rede de transporte utilizada nas simulações.

1. C Certo
2. E Errado

Questão 6Cesgranrio

Um dos membros da equipe de gestão da qualidade de uma obra está verificando o retrabalho no serviço T1, para o qual é utilizado um KPI (indicador-chave de desempenho) que varia de 0 a 1. A meta da empresa para esse serviço é nenhum retrabalho (índice 0). Porém, com base no histórico desse tipo de serviço em obras similares, o planejamento adotou como limite aceitável um KPI de 0,16. Para o acompanhamento, o serviço foi dividido em 18 etapas sequenciais. Os serviços realizados até a etapa 4 e os retrabalhos em cada uma delas foram os indicados na tabela a seguir. Etapa Serviços realizados Retrabalhos 1 30 6 2 20 3 3 40 5 4 10 1 A partir dos dados da tabela, o responsável pela análise afirmou que o índice está

1. A decrescente e apenas a etapa 1 ultrapassou o limite aceitável.
2. B decrescente e apenas as etapas 1 e 2 ultrapassaram o limite aceitável.
3. C decrescente e apenas as etapas 1, 2 e 3 ultrapassaram o limite aceitável.
4. D crescente e apenas a etapa 4 ultrapassou o limite aceitável.
5. E crescente e apenas as etapas 2 e 3 ultrapassaram o limite aceitável.

Questão 7Cesgranrio

Considere as seguintes ações de um sistema de medições para um projeto: I - Comparar resultados II - Empreender ações de transformação III - Identificar o potencial de melhoria IV - Medir o desempenho Ao traçar o ciclo de melhoria através de medição de desempenho, o engenheiro gestor colocará a seguinte ordenação nas ações:

1. A I - II - III - IV - reinicia de I em diante
2. B II - III - I - IV - reinicia de IV em diante
3. C II - IV - I - III - reinicia de II em diante
4. D IV - I - III - II - reinicia de IV em diante
5. E IV - III - II - I - reinicia de III em diante

Questão 8Cesgranrio

No transporte marítimo, os contêineres padronizados pela ISO (International Standard Organization) que deram origem às unidades de medida FEU e TEU têm comprimentos, respectivamente, de quantos pés?

1. A 20 e 40
2. B 20 e 30
3. C 30 e 40
4. D 30 e 20
5. E 40 e 20

Questão 9Cesgranrio

Um armador dispõe de dois navios - N1 e N2 - a serem empregados no transporte de contêineres entre os portos P1 e P2, distantes 7.200 milhas um do outro. O quadro abaixo apresenta as informações sobre esses navios. Navio N1 Navio N2 Capacidade de carga 4.500 TEU 3.000 TEU Velocidade 16 nós 18 nós Tempo de carga em P1 3 dias 2 dias Tempo de descarga em P2 4 dias 3 dias Considerando-se que cada viagem compreende o carregamento em P1, ida carregado de P1 para P2, descarregamento em P2 e retorno descarregado de P2 para P1, verifica-se que, em um ano (365 dias), o navio N1 realiza

Considerando-se que cada viagem compreende o carregamento em P1, ida carregado de P1 para P2, descarregamento em P2 e retorno descarregado de P2 para P1, verifica-se que, em um ano (365 dias), o navio N1 realiza

1. A menos viagens e carrega a mesma quantidade de contêineres que N2.
2. B menos viagens e carrega menos contêineres que N2.
3. C menos viagens que N2, mas carrega mais contêineres que N2.
4. D mais viagens que N2, mas carrega menos contêineres que N2.
5. E mais viagens e carrega mais contêineres que N2.

Questão 10Cesgranrio

Um estaleiro público está enfrentando um incremento de demanda por novas unidades, acarretando altos custos de estoques no processo de fabricação. Qual estratégia o gerente de estoques desse estaleiro poderia adotar para otimizar o controle de estoque?

1. A Compra antecipada de grandes quantidades
2. B Implementação de um sistema de inventário periódico
3. C Centralização do estoque em um único local
4. D Eliminação de todas as formas de inventário
5. E Uso do sistema Just-In-Time (JIT)